2010のJシリーズを戦う相棒

やっと組んだ・・・。

といっても、新車ではありません。
無職の身で新車なぞと言えるわけもありません（たまにぼやいてますが）。

２００９年のJ緑山まで使っていたKLEINを復活させました。
GaryFisherのSugarはものすごく気に入っているのですが、泥詰まりが辛かったので遊びバイクにするか売りに出します。また、Sugarの２００９年は、登りで抜かれて下りで抜くという、前年の私にはとうてい考えられないような展開でレースをしていました。下りの技術も少しはマシになったので（マシンのおかげだけじゃないことを祈って）、登りの軽さを重視というわけです。

で、コレ。

まぁ大して変わってないが、あとはバーエンドバー（発注済）が到着すれば完成というところ。

このマシンのポイントは、フロントダブル。予算の都合でFDをSLXのダブルにしただけ。
が、アウターチェーンリングがヘンなことになってます。


まぁ、削っただけだが、なかなかいい感じ。予想以上の出来。
チェーンステーは削ったつもりはないが。。。果たしてシーズン後半までもつのだろうか。


元はこんな感じです。


あとは、ペダルがショートスピンドルになってカカトが内側に入らなくなった。そのおかげで、ロードとまではいかないがシクロクロスのQファクターに近づいたような感じ。かなり踏み易い、素晴しい。

重量は、安くて軽いパーツをチョイスして、なんとか9975gに。
エンドバーで50gほど軽くなり、メーターで40gくらいプラス？というわけで、なんとか10kg切りは達成。
軽いフレームなら9500gくらいにはなるのか？。ギャンブル的な軽量化はするつもりもないから、まぁこんなものか・・・。

問題は、フロントの変速が重いということくらいか。うーむ。
地味なフレームのためにもステッカーチューンでもやるか。

記録
フレーム：KLEIN Attitude(2003)
Fサス：FOX F100RLC(2009)
ホイール：XTR
スプロケ：旧XTR 11-32
ブレーキローター：旧XTR
ブレーキキャリパー：XTR
シフター、ブレーキレバー：XTR
FD：SLXダブル(トップスイング)
RD：XTRローノーマル
クランク・BB：XT　170ｍｍアウターゴリゴリ削り　36x22
ペダル：クランクブラザース エッグビーターSL（チタンショートスピンドル）
ハンドル：TIOGA DL 2001
ステム：GRUNGE ベッセルステム 100mm
グリップ：ACOR 軽量フォームグリップ
エンドバー：BBB　→　KCNCに交換予定
ブレーキホース：シマノ
シフトケーブル：Jagwireテカテカシルバー
Fタイヤ：KENDA KARMA
Rタイヤ：KENDA SmallBlock8
サドル：Sマニア レースマスク（なぜかピンク）
シートポスト：ボントレガーXXXLite

タグ：KLEIN Attitude MTB

コメント 2

Sugerの兄弟車・Klein adeptでもリアのクリアランスのなさに泣かされました。通勤・街乗り用にしようと思って700cホイール＆23cタイヤを履かせようとしたけど無理。ショップからも「20cでもキツいかも」と言われる始末。
何を目的にあんなに狭いんでしょ？？

S-Manieのmask race（グレー）も使ってました。里山では（レーパン無しでも）最高なのですが、通勤用にちょっとつらくなってしまったため泣く泣く手放し、サンマルコのＳＫＮ　ＰＲＯに戻った次第です。

今後のＳugerとＳマニアのインプレッションを楽しみにしております。

by きんぞー (2010-03-08 08:09) 

＞きんぞーさん
確か、adeptもSugarもリア周りは同じですよね。性能的にはいいものの、泥はとにかくしんどいですね～。スイングアーム？のねじれ剛性のためとかでしょうけど、Hi-Fiとかだとアノ部分は無くなってたりしますね。
SManieはちょっと私のケツには幅が狭い感じですが、今の所問題ないですね。登りとかでポジションが落ち着いていい感じ、となることを願ってます。まだ山走ってないんで、なんともいえませんが・・。
機材インプレ記事ぜんぜん書いてないんで、たまには書かないといけませんね。ブログのアクセス解析を見るに、機材モノはものすごくアクセスあります。
by arukakat (2010-03-08 19:02)